Transat 2020, le récit

Vendredi 11 Décembre, nous quittons le port de Las Palmas à 10h. La mer est belle, temps couvert et vent à 10 nœuds. Cap au sud, en vent arrière sous booster. 

On se prend les accélérations de vent au large de Gran Canaria, le Crazy avance à 7 nœuds. La navigation est agréable.

Nous faisons nos quarts de nuit toutes les 2h. La nuit est bien sombre car le temps est toujours couvert, il n'y a pas de Lune.

Samedi 12, le vent faiblit et nous mettons le spi. A mon 1er quart de nuit, je vois une forme bizarre dans le cockpit!? C'est un beau pigeon voyageur qui a trouvé refuge à bord de Crazy Cat. Il dort près de nous, bien à l'abri!

La nuit est calme et nous sommes toujours sous spi. 

Dimanche 13, le pigeon se réveille avec le lever du jour. Je réussis à lui donner à boire et monsieur part se balader à l'avant du cockpit. C'est un superbe pigeon de compétition avec bagues, messages et produit vétérinaire rouge sous les ailes.

Dans la matinée, nous sommes survolés par un avion de reconnaissance. Nous allumons notre VHF et entendons une conversation entre lui et un catamaran à quelques miles devant nous: L'avion fait du repérage de bateaux de migrants. Et suite aux secours, il y a de nombreuses embarcations vides entre la côte africaine et les Canaries. Il appelle donc à la vigilance. Si on rencontre une embarcation ou quelque chose d'anormal, il faut contacter le MRCC de Tenerife.

Sur notre route, nous apercevons un truc bizarre... à l'approche, nous apercevons une barque à la dérive. Le problème est que nous sommes loin de la portée du MRCC et l'avion est déjà reparti. Franck affale le spi et nous mettons le moteur. La barque semble vide mais nous voulons en avoir le cœur net, au cas où. On s'approche, j'interpelle ... rien, pas un mouvement.

La barque est effectivement vide, abandonnée. Nous restons quelques minutes à proximité. Pas d'homme à la mer, pas de signe de vie...  nous reprenons la route, tout chamboulés. 

Le pigeon repart, cap au Nord, vers les Canaries.

Nous sommes toujours sous spi. Beau temps, belle mer mais pas de vitesse.

Lundi 14, plus de vent et plus de houle, nous repassons sous booster vers 10h. RAS, TVB (Tout Va Bien). Quelques dauphins viennent jouer autour du Crazy le soir.

Nous avons pris notre douche avec le vaporisateur de jardin et j'ai fait un peu de ménage à bord.

Les repas et les quarts rythment les journées. Le menu de la transat est affiché dans la cambuse et nous avons largement assez de nourriture!

Mardi 15, la houle s'accroit, la mer est plus agitée et désordonnée. Plusieurs grains ce matin avec le vent qui monte entre 20 et 25 nœuds. Nous avons repris de la vitesse.

Nous sommes obligés de faire une heure de moteur chaque jour pour avoir de l'énergie à cause du temps couvert et du pilote automatique qui consomme.

Mercredi 16, la houle est de plus en plus forte, le vent se stabilise autour de 20/22 nœuds. Nous avons tenté de prendre un cap plus à l'ouest avec le booster mais la voile tribord part à contre. Nous abandonnons cette option et remettons le tangon afin de stabiliser les voiles dans la houle pour faire cap au 260°.

Mer agitée, nuit agitée, houle de plus en plus forte, fatigue.

Jeudi 17, Le vent oscille entre 25/30 nœuds et 17 nœuds. On enroule le booster. La houle dépasse les 3m de haut et le pilote "scroutche"!!??? Franck remet de l'huile et nous croisons les doigts.

Ce matin, nous avons vu notre 1er Paille-en-queue et plusieurs poissons volants.

Nous avons décalé l'heure à bord tous les jours et aujourd'hui, nous avons 1h de décalage entre Crazy Cat et l'heure UTC.

L'huile du pilote continue de s'écouler, c'est un très gros problème car nous n'avons pas une grosse réserve. Nous tentons de le soulager en mettant le mieux possible le vent et la houle arrière.

Nous sommes loin de tout et de tous, il va falloir trouver une solution durable.

Vendredi 18, la nuit a été agitée, stress et fatigue s'accumulent. Nous perdons de l'huile au niveau du vérin et nous n'en avons plus en réserve. C'est comme conduire une voiture sans volant...

Franck fabrique un carter avec une bouteille en plastique et 2 bouts de scotch. A terre, Patrick et Miguel continuent de nous coacher!! Merci à eux pour tout les messages de conseils et d'encouragements.

Toutes les 2 heures, Franck pompe l'huile récupérée grâce à une seringue et un petit embout. On la stocke puis on la réinjecte dans le pilote toutes les 4h, en version marine des Shadocks ...

On se fait secouer par la houle énorme, ce sera pire demain.

Samedi 19, nuit agitée et épuisante. Le vent est fort, irrégulier et non constant en cap. Mer forte.

Je n'ai jamais vu d'aussi grosses houles, même pendant notre 1ere transat!! Nous réussissons malgré tout à nous doucher dans le bateau!! ça fait du bien au moral de se sentir propre!

Adèle tient le coup, heureusement. Personne n'est malade, nous sommes bien amarinés.

Le pilote travaille beaucoup et perd toujours son huile...

Dimanche 20, nuit plus calme, c'est à dire que la houle de 3m est plus longue et ne déferle plus! 

La bouteille-carter fonctionne bien, on récupère 1 seringue 1/2 d'huile. Nous sommes au milieu de l'Atlantique, encore loin des Antilles. Mais bon, tant qu'on flotte et qu'on avance, tout va bien !!!

Tôt ce matin, j'aperçois un aileron qui suit le Crazy ... et ce n'est pas un dauphin!

Après-midi plus calme, on peut mieux se reposer.

Nuit avec molles et grains à 25 nœuds, la Lune nous éclaire.

Lundi 21, nuit fatigante car vent non constant et instable. La grande houle est revenue dans la matinée.

Le pilote est sur "Réponse 1" pour ne pas être trop sollicité mais on se fait balader dans la houle énorme. Les voiles du booster passent à contre chacune leur tour et font claquer le gréement.

On espérait une accalmie qui n'aura pas lieu. Nous sommes fatigués. Adèle et Frank rêvent de péniches et de balades fluviales!

Les nuits sont claires, la voûte céleste est magnifique. Nous admirons la conjonction de Jupiter avec Saturne.

Mardi 22, mercredi 23, on essaie toujours de soulager le pilote en se maintenant en vent arrière avec la houle le plus possible dans le cul mais la fuite de l'huile hydraulique s'est aggravée.

Les prévisions météo annoncent 4m de houle et du vent à +20 nœuds (en moyenne et hors grains).

La nuit, Jupiter et Saturne s'éloignent petit à petit de leur conjonction.

Jeudi 24, réveillon de Noël ce midi avec foie gras et petits trucs bons à grignoter.

Pas d'accalmie durant la nuit de Noël, comme d'hab. Je rêve de repas de famille au coin du feu!!!

Vendredi 25 décembre, JOYEUX NOEL ! il fait beau et très chaud. Le vent nous a poussé au sud de notre route. La fuite a empiré à cause de la houle qui fait travailler le pilote automatique. Nous sommes maintenant obligés de noter les heures et les quantités pompés puis réinjectés. Nous ne sommes pas à la fête mais nous n'en parlons pas à nos proches pour ne pas les inquiéter.

Les sargasses sont de plus en plus présentes.

Samedi 26, Dimanche 27, Lundi 28, le vent est devenu lourd d'humidité. On peut mettre le spi mais nous ne pouvons pas le maintenir à cause de la violence des grains. Nous sommes obligé de remettre le booster.

La pétole est annoncée en début de semaine puis coup de vent avec houle de 4m pour jeudi 31 ... le pilote ne va pas résiter!!!!!!!!!!!

Nous visions la Guadeloupe mais maintenant nous optons pour la Martinique, plus sur notre route. Et surtout, la Martinique sera atteinte par le coup de vent un peu plus tard que la Gwada. 

Nos journées et nos nuits sont toujours ponctuées par le pompage et l'injections d'huile. On a réussit à trouver un équilibre mais il est fragile. Tout sera remis en cause si il y a trop de houle.

Dans l'après-midi, nous profitons d'une petite accalmie pour affaler le booster et remettre le génois. Nous pouvons ainsi faire un meilleur cap pour la Martinique. On avance, on avance.

Siestes, repas, lecture, pompages et injections d'huile ponctuent notre lundi. On espère que demain mardi sera aussi calme pour pouvoir récupérer de notre fatigue.

Mardi 29, grains cette nuit avec changement de direction des alizés. 10 nœuds de face avec la mer du vent qui se lève. Nous tapons dans les vagues. Nous avançons à 3/4 nœuds!!!

A ce rythme là, nous n'arriverons jamais avant le coup de vent de jeudi. Nous sommes démoralisés... 

Nous prenons l'option Voiles + moteur: GV 1 ris, génois + Yanmar. L'appui moteur permet d'avancer entre 6 et 7 nœuds et de soulager le pilote. Le calcul de notre arrivée est pour le Jeudi 31 en fin d'après-midi!

Pour nous caler nos estomacs, je fais un pain à la poêle (plutôt bien réussi avec 3/4 de farine blanche et 1/4 de farine complète). Voir recette dans le blog "La cambuse de Marie-Loup"

Mercredi 30, nous continuons sous voiles avec moteur puisque cette option est la plus efficace. La houle de secteur nord a grossi, alimentée par les dépressions en Atlantique Nord, mais elle n'est pas gênante car assez longue.

Nous captons enfin la VHF: un BMS émis par le Cross Antilles-Guyane! Le Bulletin Météorologique Spécial annonce un Avis de Grand Frais entre Martinique et Dominique, du 31 décembre 15H au 2 janvier 15h. Cool!!!

Inutile de dire que nous sommes pressés d'être arrivés.

Jeudi 31 décembre, TERRE en vue à 35 miles des côtes!! Toujours sous voiles + moteur, nous devrions arriver à Sainte Anne vers 17h, heure locale. 

Nous sommes impatients! Nous pompons et injectons toujours notre huile, mais la quantité de la réserve baisse à cause des pertes dans les manipulations.

Pour bien marquer notre arrivée, au large des Salines, nous ne pouvons éviter une bouteille de Périer qui sert de bouée de casier! Toujours sous génois et moteur, nous nous mettons au point mort. Franck se précipite pour couper le bout à la machette! Heureusement qu'il n'y a pas de dégâts dans l'hélice. Mais décidément, nous aurons bu notre calice de cette Transat jusqu'à la lie!!!

Nous arrivons à Sainte-Anne à 16h, le mouillage est bondé! + 300 bateaux y sont déjà ancrés. Nous nous mouillons à l'écart, dans 6 mètres sur fond de sable de bonne tenue.

Après un rapide rangement, un dernier pompage et la bouclage du livre de bord, nous nous jetons à l'eau !!!

A 18h, coucher de soleil sur le Rocher du Diamant puis apéro dînatoire au Champagne à la lumière de notre sapin de Noël!

Mais nous allons au lit de bonne heure, bien avant Minuit :D Heureux d'être bien arrivés!

Nous avons tenu notre pari: être aux Antilles le 31 Décembre pour ouvrir la bouteille de Champagne et commencer 2021 mieux que 2020!!!

Merci à tous pour vos messages qui ont animés notre transat!

Nous vous souhaitons une BELLE et HEUREUSE ANNEE 2021!

Quelle vous soit plus douce et plus positive que 2020.

Que 2021 soit l'année des projets et des réalisations. L'année des "YES WE CAN!"